当地时间8月2日，巴基斯坦陆军在穆尔坦陆军航空基地举行了盛大的直-10ME攻击直升机列装仪式。此次仪式由巴基斯坦陆军参谋长穆尼尔元帅亲自主持，他还在穆扎法尔加尔靶场观摩了这款直升机的实弹射击演练。直-10ME作为一种“中式”设计的武装直升机，是中国直-10系列中的高端型号，凭借其卓越的防护、强大的武器系统和先进的电子装备魔投网，它与印度军队装备的阿帕奇直升机各有千秋，在多个领域甚至有过之而无不及。尤其是在高原性能、系统兼容性和成本效益等方面，直-10ME展现出了强大的优势，预计将会在巴基斯坦军队中大规模服役，并帮助巴基斯坦军队逐步摆脱印度在这些领域的优势。
巴基斯坦接收的直-10ME型号配置非常先进，甚至超过了中国解放军一些早期型号的性能。其动力系统升级为涡轴-9G发动机，功率提升至1500千瓦，极大增强了飞行性能和机动能力。为了提升生存能力，直-10ME采用了陶瓷基复合装甲，这种装甲能够有效抵御14.5毫米穿甲弹的直接命中。同时，其发动机尾部还配备了欧米伽型红外抑制器与雷达吸波材料的组合，大大降低了直升机的红外特征，使其在战场上更难被敌方雷达发现。结合主动激光对抗系统，直-10ME形成了“软硬结合”的防护网。此外，直-10ME还配备了毫米波有源相控阵雷达，探测距离超过20公里，能够同时追踪16个目标，并引导精确打击。通过与ZDK-03预警机和“枭龙”Block3战机的数据链系统对接，直-10ME可以实时共享战场信息，极大提升了作战协调能力。
展开剩余72%在对地打击方面，直-10ME可挂载射程高达25公里的CM-502KG空地导弹，这种导弹能够摧毁坚固工事和重型装甲集群，且具备拦截高速小艇的能力。此外，它还能够搭载70毫米口径、射程约6公里的火蛇系统制导火箭弹，具有更强的灵活性和成本效益。为了应对空中威胁，直-10ME还配备了天燕-90空空导弹，这是全球唯一专为直升机设计的空空导弹，射程为6公里，能够有效防御敌方战斗机的攻击。
相比之下，印度军队长期以来采取的“万国牌”武器采购策略使其在体系融合方面面临诸多挑战。印度军队的装备来源多样，从俄罗斯的T-90坦克到美国的M777榴弹炮，再到法国的“阵风”战机，各种装备虽然各自先进，但在信息传输、数据共享和协同作战上存在较大困难。由于这些装备来自不同国家，它们的通信标准、数据传输协议和指挥控制系统常常不兼容，导致印度军队的作战效率受到影响。相反，巴基斯坦近年来不断加强军事体系的国产化建设，尤其是通过大量引进中国先进的武器装备，逐步建立起以中式武器为主的作战网络。通过这一网络，巴基斯坦军队的各类装备能够实现无缝衔接，形成高效协同的作战体系。直-10ME作为其中的重要一环，不仅能够与“枭龙”战机和歼-10CE战机实时共享信息，还能将战场情报及时传递给地面部队，显著提升了巴军的作战效能。
在军事装备的采购和维护成本方面，巴基斯坦也拥有明显的优势。印度采购的AH-64E“阿帕奇”直升机单价超过3500万美元，而巴基斯坦采购的直-10ME仅为其四分之一，约为1500万美元。直-10ME的飞行成本也较低，每小时飞行成本约为3.8万美元，几乎是阿帕奇的一半。巴基斯坦计划进一步本地化组装直-10ME，以降低整体采购成本。首批40架直-10ME已列装，未来三年内，巴基斯坦计划将该型号的数量扩展到80架。凭借这一数量优势，巴基斯坦可以在边境地区形成更加密集的空中火力网，从而在军事对抗中占据主动。
高原地区的复杂地形和恶劣气候条件对直升机的性能提出了更高的要求。巴基斯坦主要的前线作战区域位于克什米尔地区的高原山地，因此直-10ME在这一环境下具备了显著优势。在测试过程中，直-10ME在红其拉普山口和喀喇昆仑山脉等高海拔地区的表现十分出色，尽管处于满载状态，其动力损失仅为18%，作战半径提升至1120公里，飞行时间也可达到3.5小时，最大升限高达6000米。而印度的AH-64E则在高原环境中表现不如直-10ME，尤其在海拔4000米以上的地区，阿帕奇的性能会受到严重限制，需要拆除部分装备才能维持作战能力。
尽管直升机相较于战斗机在速度和机动性上处于劣势，但直升机依然能在战场上发挥重要作用。直-10ME采用“贴地飞行”的战术，利用地形遮蔽来降低被敌方战斗机发现的几率。虽然战斗机的巡航速度远高于直升机，但直升机通过机动性强、灵活性高的优势，能够避开敌机的雷达探测，并借助地形掩护完成任务。加上巴基斯坦军队的作战体系高度信息化，直-10ME在复杂地形下的生存能力和作战效能得到了有效保障。
尽管直-10ME在许多方面都展现出了出色的性能魔投网，但与其他国家的重型武装直升机相比，中国的直升机在一些领域仍然存在不足。直-10ME属于中型武装直升机，其挂载能力和防护性能相对有限。尽管有消息称中国正在研发基于直-20平台的重型武装直升机，但这一型号尚未完全成熟并进入量产阶段。而美国的AH-64“阿帕奇”和俄罗斯的米-28“浩劫”直升机已经在全球范围内广泛装备，并且在重型武直领域占据主导地位。因此，中国在重型武直的研发和生产方面仍需要不断努力，弥补这一短板。
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